凌晨称和午后称差了 80 公斤，秤坏了吗？聊聊温度怎么把传感器带偏

一个让人下不来台的问题

  前几天一个做砂石料的朋友打电话过来，说他们那台地磅有点邪门。同一辆车，同一车货，早上七八点过一遍是一个数，中午吃完饭再过一遍，愣是多出七八十公斤。司机喊冤，磅房的人也说不出到底哪儿不对，一来二去，差点因为这几吨运费闹僵。

  先把话放这儿，这种情况多半跟司机没关系，秤也不一定坏。十有八九是温度这两个字在里头作怪。

温度到底动了什么手脚

  称重传感器的活儿，说到底就是把力变成电信号。它靠的是一片贴在弹性体上的应变片，受力之后弹性体发生极小的形变，应变片跟着被拉伸或压缩，电阻跟着变，再通过电桥输出一个电压。整条链子上，有两个地方对温度特别敏感。

  一个是应变片本身。金属的电阻会随温度变化，温度一升，同样的形变读出来的数值就不一样了。另一个是弹性体，也就是传感器那坨钢或者铝合金。钢会热胀冷缩，温度一高，材料刚度有变化，输出信号自然跟着漂。

  厂家对付这个的办法叫温度补偿，在电桥里加一组补偿电阻，尽量把这两处漂移抵掉。可补偿只在一定的温度区间里管用，常见的比如 -10℃ 到 40℃。出了这个范围，或者现场温差又急又大，补偿就没那么灵了。挑传感器的时候，温度补偿范围是个必须问清楚的参数，它比标称的综合精度更能决定这东西到你的现场好不好用。

零点漂和灵敏度漂，是两码事

  这两个事得分开说，不然容易治错病。

  零点漂移，是空秤的时候读数自己跑了。表现出来，就是什么都没放，显示屏上的数字一点点往上爬或者往下掉。温度引起的零点漂移，按每摄氏度来标，比如 0.002%FS/℃。这数看着小，可一台 30 吨的地磅，千分之二就是 60 公斤，一车货的差就从这儿冒出来了。

  灵敏度漂移，是加载之后输出的斜率变了。空秤一点看不出来，一放货，误差跟着重量成比例放大。地磅最怕这个，因为它称的都是几十吨的东西。

  这两种漂移，出厂靠补偿压掉大部分，剩下的就得靠现场的安装、标定和使用习惯去兜底。

先别急着怪传感器

  不是所有早晚不一都该赖它。有几件事得先排掉。

  料斗、储罐、秤台都是钢做的，在太阳底下晒一中午，自己也在膨胀。大跨度钢结构的热胀冷缩，放到几十吨的量级上，能顶出不小的分量。物料本身也会变，粉料和液体在不同温度下密度不一样，冬天结块、夏天返潮，重量是实打实变的。砂石料最典型，下雨前后含水率差几个点，一车货能差出好几吨。

  诊断的顺序，应该是先确认物料和容器有没有变，再看环境温度，再往下才轮到传感器和仪表。跳过前两步直接换传感器，多半是白花钱。

现场能动手的几件事

  真想治温度漂移，能做的事不少。

• 别让秤体暴晒。地磅上加个棚子，或者至少把传感器挪到不被太阳直晒的位置，花不了多少钱，效果当场就能看到。
• 避开热源。别把秤装在烘干机、锅炉、退火炉旁边，也别紧贴着大功率电机。
• 选带全温区补偿的传感器。问清补偿范围，最好是能覆盖你现场真实的温度带，别只盯着常温下测出来的那点精度。
• 换季的时候重做一次标定。温度带一变，之前那套系数就不准了。
• 软件上做修正。现在不少新式仪表带温度补偿算法，能根据现场温度实时修正，把温度系数录进去，读数会稳很多。这条路对已经装好的老秤尤其省事。

回到那车砂石

  后来我们去现场看了看，秤装在露天，几支传感器里有两支正好在一天中最晒的那一侧。没换任何零件，就加了块遮阳板，重新标了一次，早晚的差值收进了十几公斤以内。

  称重这事，很多时候真不是把传感器换成更贵的就能解决。它是个系统活，传感器、安装、现场环境、标定，哪一环松了都会从数字上冒出来。凌腾就在常州，做测力、称重传感器和配套的仪表系统，天天跟这类读数不稳的事打交道。你要是也被类似的飘数烦着，把现场情况和那几个数发过来，我们一起看看问题到底出在哪一环。